Célébrez l'héritage de l'Avro CF-105 Arrow, une merveille de l'aviation, conçue et fabriquée au Canada ! Dans les années 1950, on disait que cet avion supersonique était plus rapide et volait plus haut que n'importe quel intercepteur. Il était, et reste encore maintenant, un symbole qui inspire l’ingéniosité et du savoir-faire excellent du Canada — d'autant plus sur cette pièce d'argent pur à 99,99 % qui met à l'honneur les innovateurs dont les idées ont permis les réalisations de l'Arrow. Un incontournable pour tous les passionnés d'aviation ! Redécouvrez l'histoire de l'Avro Arrow. Commandez dès aujourd’hui votre pièce !

CARACTÉRISTIQUES SPÉCIALES

• L'ARROW FAIT SON RETOUR ! Célébrez l’ingéniosité canadienne avec cette pièce 1 once d'argent pur à 99,99 % mettant en lumière l'Avro CF-105 Arrow !
• HONOURING THE INNOVATORS! Your coin's reverse is inspired by technical drawings of the Avro Arrow and features laser-engraved grid lines for that classic blueprint look. This is the Royal Canadian Mint's way of honoring the Canadians who designed and built the most advanced fighter jet of its time.
• UN CERTIFICAT NUMÉROTÉ ! La Monnaie royale canadienne certifie l'authenticité de toutes ses pièces de collection.
• UN THÈME POPULAIRE ! Seulement 10 000 exemplaires de cette pièce sont disponibles dans le monde. Son motif et son thème la rendront populaire auprès des passionnés d'histoire et d'aviation. Commandez-la avant qu'il n'y en ai plus !
• AUCUNE TPS/TVH

LE MOTIF

Dessiné par l'artiste canadien Stephen Quick, le revers de votre pièce s'inspire des dessins techniques de l'Avro CF-105 Arrow. Le motif contient un plan transversal, un dessin à trois-vues et une perspective de l'Arrow montrant la beauté de l'avion. Le concept est complété par un quadrillage gravé au laser couvrant le champ des deux côtés de la pièce. L'avers, quant à lui, comporte l'effigie de Sa Majesté, la reine Elizabeth II par Susanna Blunt.

FLYING HIGH

In 1953, A.V. Roe Canada Ltd. was commissioned to develop a supersonic interceptor that would bolster North America's air defenses during the Cold War. Production began at the company's facilities in the town of Malton, Ontario, and on October 4, 1957, the first Arrow, RL-201, was unveiled to great fanfare. After a successful first flight on March 25, 1958, four more prototypes were completed, plus one Arrow Mk. 2. The twin-engine, delta-winged Arrow was hailed as a technological triumph; it was the first production aircraft to adopt a fly-by-wire flight control system, while the newly developed Iroquois PS-13 turbojet engine would have allowed it to fly at a speed exceeding Mach 2—twice the speed of sound. But on February 20, 1959, the government cancelled the project due to mounting costs and the advent of the missile age. All CF-105 Arrow prototypes, models, plans and equipment were to be destroyed, though some surviving artifacts can be found in Canadian museums.

DID YOU KNOW

• Dee nombreux ingénieurs canadiens ayant travaillé sur l'Arrow ont, par la suite, joué un rôle important au sein du programme spacial américain et dans d'autres projets aérospaciaux tel que le bras canadien.
• Quelle est la plus grande pièce restante de l'Avro Arrow ? Le nez du RL-206, qui était achevé à 98 % lorsque le projet Arrow fût annulé. Lorsque les avions Arrow furent démantelés en 1959, ce morceau s'est retrouvé à l'Institute of Aviation Medicine de Toronto où il a été utilisé comme caisson pneumatique. En 1965, il fût offert à la Collection nationale de l'aéronautique, devenu le Musée national de l'aviation en 1982 et maintenant appelé le Musée de l'aviation et de l'espace du Canada à Ottawa. Le nez s'y trouve encore aujourd'hui.
• Plusieurs autres vestiges de l'Arrow ont été retrouvé ces dernières années, y compris plusieurs modèles récupérés au fond du lac Ontario.

Cette pièce est encapsulée et présentée dans un boîtier à double coque marqué de la Monnaie royale canadienne, assorti d'une boîte noire protectrice.